Der vordere Hauplagerzapfen wird überschliffen, die Bronzelagerbuchse liegt lose bei und muss nach dem Einpressen in das Motorgehäuse exakt fluchtend auf Maß gerieben werden.
Auftragbearbeitung erst nach Eingang des Austauschteils!
wahlweise mit Pleuelbuchse oder Nadellager oben
regeneriert in deutschem Fachbetrieb
Abbildung ähnlich
Auftragbearbeitung erst nach Eingang des Austauschteils!